LOREMO
LOREMO est l'acronyme de « LOw REsistance MObile », c'est le nom de la société qui a conçu la voiture du même nom.
L'idée est simple : repenser totalement l'automobile pour la rendre la plus économique possible.
Cette voiture de 4 places sera déclinée en 3 versions, 2 diesels et une électrique; les versions diesels restent les plus surprenantes.
La version de base, équipée d'un moteur 2 cylindres de 20 cv atteint néanmoins 160 km/h, et 100 km/h en moins de 20 secondes, pour un poids inférieur à 550 kg.
Le modèle « GT » utilise un moteur 3 cylindres de 50 cv qui lui permet d'atteindre 200 km/h et 100 km/h en moins de 10 secondes, son poids est aussi inférieur à 550 kg.
Le travail effectué sur le poids et l'aérodynamique permet d'obtenir des performances honnêtes tout en diminuant très sensiblement les consommations.
La version 20 cv consomme moins de 2L aux 100 km, le modèle 50 cv, moins de 3L.
L'équipement n'est pas en reste, malgré le poids, puisque les airbags, le filtre à particule et la radio sont de série, la climatisation est en option.
Même le prix annoncé n'est pas prohibitif, respectivement moins de 15000 et moins de 20000 euros. Le modèle électrique approcherait lui des 30000 euros.
Quant au look, il est possible d'en juger sur le site du constructeur (1), un mélange de Saab des années 80 et de Porsche 911.
La production doit démarrer en 2010.
(1) http://evolution.loremo.com/
L'idée est simple : repenser totalement l'automobile pour la rendre la plus économique possible.
Cette voiture de 4 places sera déclinée en 3 versions, 2 diesels et une électrique; les versions diesels restent les plus surprenantes.
La version de base, équipée d'un moteur 2 cylindres de 20 cv atteint néanmoins 160 km/h, et 100 km/h en moins de 20 secondes, pour un poids inférieur à 550 kg.
Le modèle « GT » utilise un moteur 3 cylindres de 50 cv qui lui permet d'atteindre 200 km/h et 100 km/h en moins de 10 secondes, son poids est aussi inférieur à 550 kg.
Le travail effectué sur le poids et l'aérodynamique permet d'obtenir des performances honnêtes tout en diminuant très sensiblement les consommations.
La version 20 cv consomme moins de 2L aux 100 km, le modèle 50 cv, moins de 3L.
L'équipement n'est pas en reste, malgré le poids, puisque les airbags, le filtre à particule et la radio sont de série, la climatisation est en option.
Même le prix annoncé n'est pas prohibitif, respectivement moins de 15000 et moins de 20000 euros. Le modèle électrique approcherait lui des 30000 euros.
Quant au look, il est possible d'en juger sur le site du constructeur (1), un mélange de Saab des années 80 et de Porsche 911.
La production doit démarrer en 2010.
(1) http://evolution.loremo.com/
Publicité